Mikä on ero kaksitahtimoottorin ja nelitahtimoottorin välillä? Vertaileva analyysi

Mikä on ero kaksitahtimoottorin välillänelitahtinen? Merkittävin ero on palavan seoksen sytytystapa, jonka ääni voi välittömästi havaita. Kaksitahtimoottori tuottaa tavallisesti lävistyksiä ja erittäin kovaa humaa, kun taas nelitahtimoottorilla on hiljaisempi sävy.

hakemus

Useimmissa tapauksissa ero on myösPeriaatteessa Kohdeyksikkö ja sen polttoainetehokkuutta. In kaksitahtimoottoreita, syttyminen tapahtuu joka kampiakselin kierrosta, joten ne virtaa kahdesti neljän aivohalvaus, jossa seos sytytetään vain sen jälkeen, kun kierto.

Nelipyöräiset moottorit ovat edullisempia, mutta raskaampia jakalliimpia. Ne asennetaan tavallisesti autoihin ja erikoislaitteisiin, kun taas laitteissa, kuten ruohonleikkureissa, moottoripyörissä ja kevyissä veneissä, kompakteemmat kaksitahtiset mallit ovat yleisempiä. Esimerkiksi bensiinigeneraattori löytyy sekä push-pullista että nelitahtisesta. Skootterin moottori voi olla myös kaikenlaista. Näiden moottoreiden toimintaperiaate on periaatteessa sama, ero on vain energian muuntamisen tapaan ja tehokkuudella.

Mikä on tahdikkuutta?

Polttoaineen käsittely molemmissa lajikkeissamoottorit suoritetaan neljän eri prosessin, eli syklien, peräkkäisen suorituksen avulla. Nopeus, jolla moottori kulkee näiden tankojen läpi, on täsmälleen sama kuin kaksitahtimoottori eroaa nelitahtimoottorista.

Ensimmäinen toimenpide on injektio. Tällöin mäntä liikkuu sylinterin alapuolella ja tuloventtiili avautuu antamaan ilma-polttoaineen seos polttokammioon. Seuraava on puristusveto. Tämän iskun aikana imuventtiili sulkeutuu ja mäntä liikkuu sylinterin yli puristamalla kaasut siellä. Työskentelyn aivohalvaus alkaa, kun seos sytytetään. Tällöin kynttilän kipinä sytyttää pakatut kaasut, jotka johtavat räjähdykseen, jonka energia työntää mäntää alaspäin. Viimeinen kosketus on vapautettu: mäntä nousee sylinteriin ja poistoventtiili avautuu, jolloin pakokaasut päästään polttokammioon, jotta prosessi voi alkaa uudelleen. Männän edestakainen liike pyörii kampiakselia, jonka vääntömomentti lähetetään laitteen työosille. Näin polttoaineen polttovoima muunnetaan translaation liikkeeksi.

Nelitahtimoottorin toiminta

Normaalissa nelitahtimoottorissa, sytytyssekoitus tapahtuu kampiakselin joka toinen kierrosta kohti. Akselin pyöriminen ohjaa monimutkaisia ​​mekanismeja, jotka varmistavat toimenpidekokonaisuuden synkronisen suorituksen. Aukko- tai poistoventtiilit avautuvat nokka-akselin avulla, joka vuorotellen painaa keinuvipujousia. Venttiili palautetaan suljettuun asentoon jousen avulla. Puristuksen menetyksen välttämiseksi on välttämätöntä, että venttiilit sopivat tiukasti sylinterin päätä vasten.

Kaksitahtimoottori

Katsotaan nyt, miten push-pull eroaamoottori neljästä iskusta käyttöperiaatteen mukaan. Kaksitahtimoottoreissa kaikki neljä toimenpidettä suoritetaan kampiakselin kierrosta kohden männän iskun aikana yläkuolokohdasta pohjaan ja sitten varmuuskopio. Pakokaasu (puhallus) ja polttoaineen ruiskutus integroidaan yhdeksi sykliksi, jonka päättyessä seos syttyy ja tuloksena oleva energia työntää mäntää alaspäin. Tämä muotoilu eliminoi venttiilimekanismin tarpeen.

Aseta venttiilit kahden reiän seinämiinpolttokammio. Kun mäntä liikkuu alaspäin palamisen energian vuoksi, purkauskanava avautuu, jolloin pakokaasut lähtevät kammiosta. Kun liikutetaan alaspäin sylinterissä, esiintyy harvoin, jonka kautta ilmaa ja polttoainetta sekoitetaan sisäänpäin sisääntulokanavan kautta, joka sijaitsee alla. Kun liikut mäntään, suljet kanavat ja pakkaa kaasut sylinteriin. Tässä vaiheessa sytytystulppa käynnistyy ja koko edellä kuvattu toimenpide toistetaan uudelleen. On tärkeää, että tämäntyyppisissä moottoreissa seoksen sytytys tapahtuu jokaisessa vallankumouksessa, mikä sallii heidät ottamaan enemmän tehoa heiltä ainakin lyhyellä aikavälillä.

Paino tehosuhteeseen

Kaksitahtimoottorit sopivat paremminlaitteita, jotka edellyttävät energiaa nopeasti ja terävästi, eivätkä edes työskentele pitkään aikaan. Esimerkiksi kaksitahtimoottorinen hydrosykli kiihtyy nopeammin kuin nelitahtinen kuorma-auto, mutta se on suunniteltu lyhyille matkoille, kun taas kuorma-auto voi kulkea satoja kilometrejä ennen kuin se tarvitsee lepoa. Kaksitahtitoiminnan alhainen kesto kompensoidaan alhaisella massan ja tehon välisellä suhteella: tällaiset moottorit yleensä painavat paljon vähemmän, joten ne alkavat nopeammin ja saavuttavat käyttölämpötilan. Siirtää niitä vaatii myös vähemmän energiaa.

Mikä moottori on parempi

Useimmissa tapauksissa nelitahtimoottoritvoivat työskennellä vain yhdessä asennossa, kun taas kaksitahtiset tältä osin ovat vähemmän vaativia. Tämä johtuu suurelta osin liikkuvien osien monimutkaisuudesta sekä öljytason suunnittelusta. Tällainen moottorin voiteluun tarkoitettu lava on yleensä läsnä vain nelipyöräisissä malleissa ja on erittäin tärkeä niiden toiminnalle. Kaksitahtimoottoreissa ei tavallisesti ole tällaista kuormalavaa, joten niitä voidaan käyttää lähes missä tahansa asennossa ilman öljyn roiskumista tai voiteluprosessin keskeytymistä. Tällaisten laitteiden kuten ketjusahojen, pyöreän sahan ja muiden kannettavien työkalujen osalta tämä joustavuus on erittäin tärkeä.

Polttoainetehokkuus ja ekologinen komponentti

Usein havaitaan, että kompakti ja nopeamoottorit saastuttavat enemmän ilmaa ja kuluttavat enemmän polttoainetta. Männän liikkeen alareunassa, kun polttokammio on täytetty palavalla seoksella, osa polttoaineesta katoaa ja pääsee poistokanavaan. Tämä näkyy perämoottorin esimerkissä; jos katsot tarkasti, näet ympärilläsi monivärisiä öljyisiä tahroja. Siksi tällaisia ​​moottoreita pidetään tehottomina ja ympäristöä saastuttavina. Vaikka nelipyöräiset mallit ovat jonkin verran raskaampia ja hitaampia, niissä polttoaine poltetaan kokonaan.

Osto- ja huoltokustannukset

Pienemmät moottorit ovat yleensäedullisempia sekä alkuperäisen hankinnan että ylläpidon kannalta. Ne on kuitenkin suunniteltu lyhyemmäksi ajaksi. Vaikka joitain poikkeuksia on olemassa, suurin osa niistä ei ole suunniteltu jatkuvaan toimintaan yli muutaman tunnin ajan ja ne on suunniteltu olemaan kovin pitkä käyttöikä. Erillisen voitelujärjestelmän puuttuminen johtaa myös siihen, että jopa tämäntyyppiset parhaat moottorit kuluvat suhteellisen nopeasti ja ovat käyttökelvottomia liikkuvien osien vahingoittumisen vuoksi.

Osittain bensiinin voitelujärjestelmän puuttumisen vuoksi,esimerkiksi kaksitahtiseen skootteriin kaadettavaksi, on tarpeen lisätä tietty määrä erikoisöljyä. Tämä aiheuttaa lisäkustannuksia ja vaivaa, ja se voi myös vahingoittaa (jos unohdat lisätä öljyä). Moottorin 4-tahtinen useimmissa tapauksissa vaatii vähintään huollon ja hoidon.

Mikä moottori on parempi

Tässä taulukossa kuvataan lyhyesti kaksitahtimoottorin ero nelitahtimoottorista.

Se osoittaa myös positiivisia ja negatiivisia ominaisuuksia kunkin näistä kahta tyyppiä.