Sebastien Loeb - tunnetuin ranskalainenrallisti, joka tuli yhdeksän kertaa maailmanmestari ja WRC: n valtavan määrän pisteitä ja palkintoja. Tietoja tästä johtajasta, "teiden kuningas", kuvataan tarkemmin tässä julkaisussa.
Tämä viehättävä rallin kuljettaja syntyi helmikuun lopulla1974 Agno, Alsace (Ranska). Lapsuudesta hän rakasti voimistelua, mekaniikkaa ja elektroniikkaa. Myöhemmin hänen intohimonsa kehittyi ammattitoiminnaksi: Loebista tuli pätevä autoelektrikko. Myöhemmin hänet houkutteli kauniita urheiluautoja ja kilpa-ajoja, jotka myöhemmin ajoittivat hänet ralliin.
Kuten myöhemmin kävi ilmi, hänen harrastusRacing Sebastian Loeb päätti vahvistaa tietämystä. Tämän vuoksi hänen vanhempansa antoivat hänelle opintonsa Citroen-rallikoulussa, jonka hän suoritti arvosanoin. Tämä vaihe oli erittäin tärkeä tulevaisuuden ennätysajalle.
Seuraava vaihe oli nuorten miehen ensimmäinen esiintyminen kansainvälisellä areenalla vuonna 1998. Perinteisesti totta, Sebastian päätti valita Citroën Saxon ensimmäisenä autona.
Samaan aikaan hänen mentorinsa tuli tunnetuksiTuohon hetki kilpa-ajuri ja rallinavigaattori - Guy "Grizzly" Freklen. Nuoren miehen yllätykseksi hänen ensimmäisen rodunsa näyttivät erinomaisia tuloksia, mikä antoi hänelle mahdollisuuden siirtyä uran ylitse. Näin sport alkoi Sebastien Loebissa. Elämäkerta, vaikka se ei paljasta urheilijan lapsuuden ja nuoruuden yksityiskohtia, mutta yksityiskohtaisesti kuvailee uran alkua ja nykytilaa.
Vuoden 1999 alussa Sebastian kutsuttiin jälleenvuotuinen ralli, jossa hän osallistui WRC: n kolmeen vaiheeseen. Tällä kertaa lupaava urheilija oli lähempänä voittoa ja maailman tunnustusta kuin koskaan ennen. Kolmen vuoden kuluttua hän onnistui vihdoin voittamaan ensimmäisen rallin MM-kisojen joukossa. Tästä hetkestä lähtien rallikuljettajaa puhutteltiin vakavasti tulevaisuuden ennätyksestä.
Vuoden 2002 ralliin Sebastien Loeb (kuva voi ollakatso alla) päätti valmistautua 100 prosenttiin. Tätä varten hän harjoitti paljon ja kehitti myös oman matkustustrategiansa. Tämän seurauksena hänen ponnistelunsa eivät olleet turhia, sillä Monte Carloilla ensimmäisellä kilpailulla hän onnistui ottamaan toisen sijan. Kauden lopussa urheilija tuli kymmenesosaan koko otteluissa.
Vuonna 2003 Sebastian kohtasi yhdenvakavimmat kilpailijat - norjalainen kilpa-ajuri Peter Solberg, joka menetti kuitenkin toisen kauden viimeisessä vaiheessa. Tappionsa jälkeen ratsastaja onnistui ensimmäiseksi Australian ralliin syttyäkseen Saksassa, Monte Carrolla, Sanremossa sekä Kyproksen, Katalonian ja Iso-Britannian teillä.
2004 oli Sebastianille ratkaiseva ja voittoisa. Seuraavan vuotuisen rallin aikana hän tuli maailmanmestariksi. Juuri vuoden kuluttua Sebastien Loeb voitti jälleen kerran ja vahvisti mestariosastonsa toisella maailman palkinnolla. 2006, päinvastoin, ei menestynyt kaveri, mutta toi uusia palkintoja.
Joten urheilijalla on uusi kausieräänlainen palkkio, joka liittyy hänen henkilökohtaiseen tietueeseensa. Tosiasia on, että hän ei osallistunut maailmanmestaruuskilpailuun toisensa alle. Esimerkiksi Ruotsin ja Monte Carlon rallin aikana nuori ratsastaja ei päässyt Finn Marcus Gronholmiin, ja hän otti toisen kunnia-kunnian. Kuitenkin osallistuminen muihin sarjan mestaruus sattumalta teki hänet johtajaksi.
Sitten tapahtui Akropoliksen ja Suomen rallit ja jälleenToinen paikka, voittaa radalla Saksassa, ehdoton voitto Japanissa ja Kyproksessa. Ehkä tällainen "swing" jatkuu ja kauemmin, jos Sebastien Loeb ei loukkaantunut.
Tämä tapaus tapahtui Alpeilla, missämestari meni ratsastamaan maastopyörä. Laiminlyönnistä hän putosi epäonnistuneesti ja rikkoi kätensä. Tämän seurauksena MM-sarjan neljä viimeistä vaihetta menivät ilman häntä.
Seuraavat kolme vuotta peräkkäin vuodesta 2007 lähtien., Loeb jälleen tulee maailmanmestari rallissa. Ja vuonna 2009, voitto annettiin hänelle suuria ponnisteluja, koska hänen kilpailijansa oli räikeä Finn Mikko Hirvonen. On mielenkiintoista, että kaikki päätti laskea pisteitä. Tuomariston mukaan Sebastian ylitti vastustajansa vain yhdestä pisteestä.
Vuonna 2010 WRS-rallissa Sebastien Loeb teki maalinkiistaton voitto ja tuli mestari ajoissa. Hänen mukaansa tällaisten tulosten saavuttamiseksi hänet auttoi hänen omaperäisen Agnonsa positiivinen aura sekä sukulaisten ja ystävien tuki.
Huolimatta useista urheilun voitoista Sebastian kaikkiHän alkoi vakavasti miettiä uransa päättymistä. Ensimmäistä kertaa hän alkoi puhua syyskuussa 2010. Tuolloin fanit ja faneja urheilija otti sen vitsi. Ralli kuljettaja kuitenkin vahvisti aikomuksensa vuoden 2011 alkupuolella. Hieman myöhemmin, hän pystyy ymmärtämään, mitä hän on suunnitellut ja vakavasti sitoutunut perhe-elämän järjestämiseen.
Välittömästi huhujen jälkeen Sebastien Loebulos ralli, edustajat Citroen sekoitetaan. Heidän mukaansa ei ole kysymys urheilijan jättämisestä, koska hänen kanssaan tehdyn sopimuksensa pidennettiin niin kauan sitten. Sebastian itse puhuu siitä, että jättäisimme hieman myöhemmin, mutta puhumme siitä alla.
Seuraavaksi 2011 alkoi urheilijalle lainkaantuloksetta. Seuraavan maailmanmestaruuden ensimmäisen vaiheen aikana hän ei onnistunut ottamaan ensimmäistä sijaa. Päinvastoin, yllättäen itselleen ja muille, hän siirtyi kuudenneksi sijalle. Kuitenkin aika kerätä voimaa, Sebastian vielä päättynyt, mutta toinen. Hänen mukaansa, miehittäessään ensimmäistä sijaa hänet estettiin rangaistuspöytäkirjasta, jonka hän ryntäsi omalla tyhmyydellään ja melkein lopputuloksesta.
Seuraavien kilpailujen aikana Loeb voittiyksinomaan palkittuja paikkoja. Hän onnistui jopa pisteyttää 171 pistettä yksittäisessä kilpailussa. Kuitenkin saman vuoden elokuussa alkaneen rallin aikana Sebastianin joukkue otti ensimmäisen sijan toiseksi.
Menetyksen syynä oli pyörän toimintahäiriö,joka syntyi taas, ennen itse voittoa. On mielenkiintoista, että viimeisen edellisen vaiheessa ratsastaja joukkue odotti miellyttävää yllätystä palkkion muodossa toiselle ennätykselle. Kuten kävi ilmi, Leban miehistö ensimmäistä kertaa WRC: n historiassa sijoittui ensimmäistä kertaa hänen erikoisjoukkoihinsa. "Ja heidän ei pitänyt kulkea enempää tai vähemmän, vaan jopa 803", sanoo Sebastian.
2012 Loebille menestyi, koskaHän aloitti toisen voiton Monte Carlo -urheilussa. Samana ajanjaksona kilpa-ajuri päätti lopultakin viedä kaikki pisteensä "i": n yli hänen lähtöään varten. Päätöksensä hän kertoi toimittajille suuressa lehdistötilaisuudessa, joka pidettiin heti kansainvälisen moottorikelkan jälkeen Pariisissa.
Mietinnössä käsitellään sen osittaista keskeyttämistäaktiivisuutta. Hän sanoi myös aikovansa osallistua kilpailuihin, mutta vain yksittäisissä kilpailuissa (joka on noin 2-3 vaihetta).
Lisäksi Citroënin pääohjaaja ja ohjaajapuhui edelleen osallistumisesta World Touring Car Championshipin kilpa-sarjaan. Hän myös jakoi yksityiskohdat uudesta pelisimulaattorista, joka on luotu nimenomaan kilpailijoille ja urheilijan luovuudelle. Tässä tapauksessa hän tarkoitti "Sebastian Loeb Rally Evo", jonka italialainen yritys Miltstone kehitti.
Sen jälkeen, kun urheilusta vetäytyi vähitellen, hänen perheensä tuli ensin Leban elämässä. Tällä hetkellä Citroën-pilotti on naimisissa maanmiehensä kanssa ja tuo tyttärensä Valentinan.
</ p>>
