Kayo on ollut yli 15 vuottajoka on saavuttanut uskomattoman suosion kaikkialla maailmassa. Ensi silmäyksellä saattaa tuntua, että tällaiset pienoiskoot moottoripyörät on valmistettu teini-ikäisille, koska "kuopat" ulkoa muistuttavat pienen kopion maastohiihtoa. Kuitenkin niiden vastustamaton luonne ja mahdollisuudet velvoittavat kunnioittamaan jopa äärimmäisiä ääripäitä.
Uskomaton teho ja ohjattavuus - se on mitälukuun ottamatta pienikokoisia pit-polkupyöriä nopeasta endurosta ja ristikkäisurheilusta. On paljon ihmisiä, jotka haluavat kokeilla itseään ratsastajana voittamalla monimutkaiset raidat ja maastojuoksu. Samaan aikaan monet aloittelevat lentäjät kysyvät itseltään: mistä mallista voidaan alkaa kehittää maltillista off-road-suorituskykyä ja suorittaa erilaisia temppuja?
Tässä tulee vastaus itse: voit aloittaa millä tahansa mallilla, mutta kuoppa-pyörällä Kayo 125 tai vastaava malli olkapäällä on taitojen hallitseminen ratsastettaessa motocrossia. Lisäksi talliyrittäjä on jo pitkään pitänyt "kaivojen" mahdollisuutta, sillä 70 kg: n paino ja pienet mitat tämän luokan moottoripyörät kehittävät nopeuden 80-85 km / h sekunnissa. Lisäksi pit-polkupyörät, jotka kuuluvat kevyiden maastohiihtomerkkien luokkiin, ovat raskaita, joten urheilijat voivat helposti suorittaa erilaisia akrobatia-elementtejä.
Kiitos asennettu 11-vahvuusnelitahtinen yksisylinterinen moottori Lifan pitopaikalla Kayo 125, mallin tekniset ominaisuudet ovat erittäin vaikuttavia. Moottorin työskentelymäärä on 120 cm³. Kehitetty moottoripyörällä Kayo 125, suurin nopeus on 80 km / h. Se on varustettu ilmajäähdytysjärjestelmällä.
Voimayksikkö pystyy tuottamaan suurenvääntömomentti (8 tuhatta rpm), mikä monin tavoin edistää erinomaisen ohjattavuuden kehittämistä. Mitä tulee Classic Kayo 125 -versioon asennettuun moottoriin (tyytyväisten omistajien arvostelut todistavat tämän), hänen työstään ei valitettavasti ole valituksia.
"Pit" on asennettu äänenvaimentimen läpivirtaus tyyppi,joten pakokaasun ääni on kohtalainen. Moottoripyörässä on muovinen 5,5 litran polttoainesäiliö, jossa on erityinen vuotoventtiili. Tämän mallin polttoainekulutus on noin 2,5 litraa 100 kilometriä kohden.
Pyörä on varustettu mekaanisella 4-nopeudellavaihteisto. On huomattava, että aktivointi suoritetaan ensimmäisestä asennosta, jossa neutraali voimansiirto on asennettu ja seuraavat nopeudet kytketään ylöspäin. Monien käyttäjien palautteen mukaan tämä ei ole kovin kätevää, koska ei ole aina mahdollista käynnistää neutraalia lähetystä ensimmäistä kertaa. Vaikka tämä tottumus on tottunut, kukaan ei kiinnitä huomiota. Uusissa moottoripyörien mallissa Kayo 125 (pyöräilijöiden arvostelut osoittavat, että tämä pieni haittapuoli) saattaa olla jonkin verran ongelmia laatikon toiminnassa. Kuitenkin ne katoavat pienen sisäänajon jälkeen.
Suuri luottamus johtuu hydraulisestalevy jarrujärjestelmä tyyppiä, joka on asennettu pyörä. Lisäturvaa lisäosa vahvistettuja letkuja. Jarrut eivät aiheuta valituksia, ja toimi yhtä hyvin kuin kevytmetallivanteet ja pyöräpari (renkaat, vanteet) ajaa vaikeaa teillä.
Toisin kuin useimmat moottoripyörät tällä pyörälläpäin olevat elementit ja siipien kaaret on valmistettu iskunkestävästä muovista, joka lisäksi sisältää erilaiset mekaaniset vaikutteet ottamaan alkuperäisen sijainnin. Todellisuudessa kuopat pyörällä ei ole kojelauta, mutta on asennettu takometrit ja moottorimittari.
Huolimatta siitä, että malli on hyvin pienikooltaan monien omistajien mukaan, se tuntuu miellyttävältä myös miehille, jonka korkeus on 185 cm, kun taas kuoppa kuormalla ei käytännössä vaikuta hänen liikkuvuuteensa. Moottoripyöräilijät pitävät moottoripyörän suurta dynamiikkaa ja nopeutta sekä hyppynopeutta, joten se sopii erinomaisesti mini-ristiin ja stuntdraidingiin.
Lisäksi useimmat urheilijat korostavatsen huomion sen korkeaan luotettavuuteen ja vaatimattomuuteen toiminnassa. Lisäksi kaikki huomaat, että etusuoja on onnistunut, minkä ansiosta pyörä voi helposti selviytyä pienen säteen käännöksestä. Yleensä ostettu pyörä ei anna omistajansa pahoillaan valinnanvaraa ja täysin oikeuttaa käytetty raha.
Puhuminen Kiinan Motobike Kayo 125: stäOn syytä jatkaa vuoden 2015 julkaisun perusversiota, joka ei ole yhtä houkutteleva malli. Se on varustettu uudella moottorilla YX, joka näkyy sen nimessä. Malli ei ole varustettu ajovalolla, mikä tarkoittaa, että ratsastaja voi parantaa ja tarkentaa pyörääsi haluamallasi tavalla. Koneessa on 11-voimainen 4-tahtinen 123-kuutiometrin moottori, jossa on ilmajäähdytys ja elektroninen sytytysjärjestelmä. Tämän moottorin ominaisuus on kaksiventtiili valurautapää.
Moottoripyörä, kuten edellinen Classic-versio,ei ole vähemmän nopeutta ja kehittää enimmäisnopeutta 80 km / h. Suunnittelun ominaisuuksien osalta mallit ovat periaatteessa samanlaisia. Sama etu- ja takajousitus, vaihdelaatikko ja sen kytkentäpiiri sekä muut koneen pääosat.
Ennen päivitetyn mallin lähettämistämoottorikäyttöisten moottorikäyttöisten moottoripyörien faneille, jotka on suunniteltu maastojuoksulle ja erilaisten temppujen suorittamiseen, valmistajat ovat kohdelleet joitakin sivustoja kehitykseen. Esimerkiksi pyörän navat on varustettu täysin uudella laatulaakerilla, mikä parantaa huomattavasti liikkumista ja liikkuvuutta. Lisäksi ne on suunniteltu pitkäaikaiseen käyttöön ja pitkän aikavälin vaikutuksiin, mikä on tärkeää erittäin liikkuvalle Kayo 125 -pyörälle.
Koneen takana on pitkänomainenmuovinen siipi ja kestävä polymeerin erityinen kotelo, joka suojaa mono-iskunvaimentimen pintaa likaantumiselta, mikä merkittävästi laajentaa sen kapasiteettia. Auton jarrut ovat edustettuina parempia terälehtiä olevia levyjä, joiden ansiosta jarrutus tuli entistä varmemmaksi.
Tietenkin 123-vahva moottori tarjoaaerinomainen nopeus ja nopeus Kayo 125 -pyörällä. Tämän koneen suorituskyky olisi epätäydellinen ilman luotettavaa jousitusta, jonka ansiosta akrobaattisten elementtien hyppyjä ja suorituskykyä voidaan taata. Cayo Basicissa, kuten edistyksellisimmässä klassisessa versiossa, etuselkä on esitetty teleskooppisen käännetyn haarukan muodossa, jonka iskunpituus on 735 mm. Takajousitus on tehty heilurista, jossa on mono-iskunvaimennin, jonka iskunpituus on 360 mm.
Ketjumerkki "KMS-428" (Taiwan) tarjoaaluotettava toiminta pyörän aseman Kayo 125. Muuten, tässä moottoripyörä asennettu ansa mekanismi ketjun estää sen irtoamisen ja vaurioitumisen liitososien (ketjupyörä holkit). Piirre nämä pyörät on, että valmistajien tulisi harkita mahdollisia tarkistamista koneen tulevaisuudessa, joten suunnittelun paikkojen määrä ja lisää prosessin läpiviennit. Esimerkiksi, jos pilotti haluaa asentaa ilman suodatinta, ja tämä on jo kiinnittämistä varten ja asennuspaikka.
Pit-bikes Kayo 125 sopii kaiken,koska ne ovat kestäviä ja ohjattavia ja myös hyvin yksinkertaisia ylläpitää ja hallita. Niitä voidaan käyttää mini-cross-harjoituksiin, maastojuoksuihin ja äärimmäisiin ajokoulutukseen. Myös moottoripyörät "Cayo" houkuttelevat kaikkia moottoriajoneuvojen faneja, lisäksi ne ovat erittäin suosittuja teini-ikäisten keskuudessa, koska pit-pyörät ovat täydellisiä urheilullisia moottoripyöriä. Niiden pieni koko mahdollistaa laitteen tallentamisen missä tahansa. Lisäksi ne sopivat helposti auton runkoon, mikä helpottaa huomattavasti kuljetusta, joten moottoripyörät voidaan kuljettaa odotettuun harjoitteluun ja ajamiseen.
Pete-bikes "Cayo" voidaan oikeutetusti kutsuauniversaaliset koneet, koska "pereobuv" kumi ja vaihdettavat levyt, voit saada lähes minkä tyyppisten moottoriajoneuvojen tuotosta. On tarpeen korostaa vielä yksi ominaisuus tästä moottoripyörästä: ei tarvitse rekisteröidä sitä ajoneuvona, joten voit jatkaa sitä heti oston jälkeen.
Mitä tulee Kiinan pyöräilykustannuksiin"Cayo", sitten toisen käden moottoripyörät 2 vuotta sitten voidaan ostaa 35-40 tuhatta ruplaa. Perusmallin perusmalli maksaa tulevaisuuden omistajalle 59 tuhatta ruplaa. Classic-sarjan moottoripyörät voi ostaa 65,5 tuhatta ruplaa.
</ p>>
